Mobilidade TechCrunch: controlando a robótica

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Em um dia normal em São Francisco, você poderá ver dezenas (centenas?) de robotáxis Waymo circulando pela cidade – e com poucas interrupções. Mas, como relatou o TechCrunch, houve vários incidentes de robotáxis impedindo o tráfego, entrando em cenas de crimes e interferindo nos socorristas. E não apenas na Bay Area. Em alguns casos, as empresas contam com socorristas para movimentar seus robotáxis.

Essas interrupções estão ocorrendo nos estágios iniciais da era dos robotáxis. A Califórnia tem uma nova lei que espera superar o problema antes que a próxima onda iminente de robotáxis chegue.

Projeto de Lei 1.246 do Senado, que foi sancionado por Governador Gavin Newsom esta semana, estabelece uma série de novas regras para AVs projetadas para melhorar a segurança e os tempos de resposta quando eles ficam desativados ou interferem nas equipes de emergência. A lei também cria formas de responsabilizar essas empresas caso não o façam.

Empresas de tecnologia de veículos autônomos como Tesla, Waymoe Zoox terão que fornecer aos socorristas suporte local e no terreno quando seus robotáxis causarem problemas e também poderão enfrentar penalidades se um robotáxi bloquear a polícia ou os bombeiros por mais de 30 minutos.

A lei também diz que os desenvolvedores de AV só podem empregar motoristas remotos que residam nos Estados Unidos e que esses motoristas devem possuir carteira de motorista dos EUA. Eles também devem notificar cidades, vilas e outras jurisdições locais sobre a localização e o status dos veículos durante falhas em todo o sistema e devem fornecer “técnicos de incidentes locais” que possam ajudar em acidentes e obstruções AV.

Ainda há alguns detalhes a serem acertados, que ficarão a cargo do Departamento de Veículos Automotores, por ser o principal regulador de veículos autônomos do estado. Mas quando esta lei entrar em vigor em julho de 2028, será que ela realmente manterá os robotáxis fora do caminho das equipes de emergência?

Provavelmente não, mas esperamos que esta lei reduza o caos e aumente a responsabilização quando algo acontecer.

Talvez a melhor pergunta seja: outros estados seguirão o exemplo da Califórnia ou esperarão que o governo federal intervenha?

Ofertas!

Prenúncio, a startup EV, fechou um acordo de US$ 300 milhões para fornecer à FedEx 2.000 de seus caminhões elétricos.

HiperGuestuma startup israelense de tecnologia de viagens, arrecadou US$ 25 milhões da AMI, o braço de investimento da Apax Partners.

REGENTE Artesanatodesenvolvedora e fabricante do Seaglider totalmente elétrico, ampliou sua colaboração com o Laboratório de Combate do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, elevando o valor total do contrato para US$ 19,25 milhões.

Intendenteuma startup de inteligência marítima com sede em Arlington, Virgínia, arrecadou US$ 140 milhões em uma rodada da Série B. Cerca de US$ 100 milhões vieram da Insight Partners, da empresa focada em defesa Overmatch Ventures e da First Round Capital. Os US$ 40 milhões restantes vieram na forma de uma linha de crédito do banco de investimento Stifel.

Voltabackuma startup francesa de software de gestão de frotas, angariou 2,8 milhões de euros do fundo de investimento europeu Serena.

Leituras notáveis ​​e outras informações

Quando aurora anunciou que teria 30 mil caminhões autônomos nas estradas até o final de 2030, admito que levantei pelo menos uma sobrancelha. Entrevistei o CFO David Maday para descobrir exatamente como a empresa planeja fazer isso e por que ele está confiante de que terá sucesso.

BMW revelou seu novo 2027 Série 3 e está oferecendo essencialmente o mesmo carro para gasolina e eletricidade. Adivinha qual é mais barato?

Porta Dash compartilhou mais sobre seu novo negócio de entrega de drones, DoorDash Air, incluindo aeronaves autônomas e sua abordagem de sistemas baseados em terra.

Kodiak pousou Ikea como cliente e iniciará entregas sem motorista em rodovias públicas ainda este ano. Os caminhões transportarão produtos da Ikea sem ninguém na cabine em um trecho de 350 quilômetros da Interestadual 45 entre Houston e Dallas, segundo a empresa.

Lyft concordou em pagar US$ 272,5 milhões para resolver uma ação judicial que acusava a empresa de carona de violar a lei da Califórnia ao classificar erroneamente os motoristas como contratados independentes, em vez de funcionários. O acordo encerra violações que ocorreram antes da Proposta 22 ser aprovada pelos eleitores, que permite que empresas como Uber e Lyft classifiquem os motoristas como contratados.

Universidade do Nordeste testou 21 veículos de modelos recentes de 17 montadoras e 30 aplicativos móveis complementares. Resultado: os carros estão coletando uma grande quantidade de dados pessoais e compartilhando-os com muitas empresas de tecnologia, incluindo Adobe, Contentsquare, Google, Microsoft, Meta, Snap e Yahoo.

da SpaceX O foguete Starship alcançou a órbita da Terra pela primeira vez, embora não sem algum drama ao longo do caminho.

Rivian relatou um trimestre recorde de vendas graças ao novo SUV R2. E ainda prevê entre 65 mil e 70 mil veículos este ano. Mas está enfrentando alguns contratempos com seu mais novo EV. A empresa emitiu um recall para seu SUV R2 devido aos fixadores da bateria de alta tensão que podem não estar devidamente apertados, o que pode causar perda de potência durante a condução.

Terminaremos este resumo com alguns notáveis Tesla notícia. A empresa vendeu mais de 480.000 veículos elétricos no terceiro trimestre, o segundo trimestre forte consecutivo para a empresa após um início de ano mais suave. A empresa adiou novamente o evento Roadster 2 devido ao mau tempo.

E embora o negócio automotivo tradicional da Tesla possa estar dando certo, ela realmente quer ser considerada uma empresa de IA e robótica. Há um ano, Elon Musk apresentou o seu quarto Plano Diretor, que, segundo ele, proporcionará “abundância incrível” por meio de robotáxis, robôs e IA. Como Sean O’Kane observou em seu artigo recente: “O que isso significa, mais de um ano depois, ainda é difícil de definir”.

Acabou de conseguir mais dinheiro para tentar. A empresa garantiu US$ 30 bilhões em novas linhas de crédito que poderiam ser usadas para dimensionar seus produtos futuros, incluindo o robô Optimus e o robotáxi Cybercab.

Mais uma coisa…

A contagem regressiva começa! Perturbe 2026a conferência anual de tecnologia do TechCrunch em São Francisco, está a poucos dias de distância. Mencionei isso na semana passada e estou aqui para compartilhar isso novamente. Estou oferecendo a você um desconto de 30% em ingressos para Disrupt com código mobilidade30.

Por que ir? Bem, estou entrevistando o CEO da Rivian, RJ Scaringe, no palco em 13 de outubro. Também entrevistarei Mikell Taylor, diretor de estratégia robótica da GM; Escudo AI CTO Nathan Michael; e a fundadora e CEO da Waabi, Raquel Urtasun, em um painel intitulado “Construindo sistemas de IA quando a falha não é uma opção”. Sean O’Kane entrevistará também o CEO Chris Yu; Yuri Sagalov, diretor administrativo da General Catalyst; e Shan Shan, gerente de investimentos da Baillie Gifford em “Como vencer quando você não está construindo IA”. Além disso, ouça executivos e engenheiros da Cerebras, Nvidia, OpenAI e Replit, para citar alguns. Confira a agenda completa aqui.

Falando em Disrupt, aqui está o perfil do MyMonthly Car, um dos participantes do Startup Battlefield 200 que ganhou uma vaga para expor no evento.